Damit wir ELMY auf der Stelle drehen k\u00f6nnen, verabschiedeten wir uns also von dem Plan, noch zwischen 16:25 und 16:45 abzulegen. Um 17:45 w\u00fcrden wir das Boot etwas nach vorne bewegen, drehen, dann wieder anlegen, die Br\u00fccke anfunken und sobald wir das „go“ haben, losfahren. (Auf dem Weg zur Br\u00fccke haben wir kaum Platz und keine M\u00f6glichkeit anzuhalten).<\/p>\n\n\n\n
Nachdem wir mit der W\u00e4sche fertig fahren, gingen wir noch Joggen, Duschen und Einkaufen.<\/p>\n\n\n\n
Gegen 17:45 Uhr starteten wir mit dem Drehman\u00f6ver. Das liefen wir ganz langsam angehen um drehten \u00fcberwiegend \u00fcber Leinen vom Steg, ohne den Motor zur Hilfe zu nehmen. Nachdem wir alles fertig hatten war es schon 18:20. Also funkten wir die Br\u00fccke an und bekamen um 18:45 eine \u00d6ffnung. Um 18:40 legten wir ab und fuhren mit minimaler Geschwindigkeit Richtung Br\u00fccke, die p\u00fcnktlich um 18:45 komplett offen war. Danach hatten wir es geschafft. Im Nachhinein f\u00fchlte sich alles sehr einfach und entspannt an, allerdings gab es da keinen Raum f\u00fcr Fehler oder schlechte Planung!<\/p>\n\n\n\n Wir segelten an dem Abend dann noch bis Castletown und legten dort an einer Mooring-Boje an. Leider mussten wir feststellen, dass unser Reparaturversuch f\u00fcr den Ruderlagegeber vom Autopiloten nicht erfolgreich war, so dass der Autopilot jetzt nur noch in einem Notmodus funktioniert, der bei leichten Bedingungen einen Kompasskurs halten kann.<\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Morgen ging es dann zum Morgengrauen um 6 Uhr los. Wir setzen sofort die Segel und ab der Buchtausfahrt konnten wir dann auch schon Segeln. Im Laufe des Tages w\u00fcrde der Wind auf SSW drehen, so dass wir Schwierigkeiten haben w\u00fcrden, es nach Holyhead (genau im S\u00fcden) auf direktem Weg zu schaffen. Deswegen segelten wir zun\u00e4chst so weit nach Westen wie m\u00f6glich, schon bald drehte der Wind und wir wurden immer mehr auf einen S\u00fcdkurs gedr\u00fcckt. Als der Wind noch schwach war, und es absehbar war, dass wir am Abend nicht mehr die gew\u00fcnschte Richtung fahren konnten, holten wir die Genua ein und motorten eine gute Stunde Richtung S\u00fcdwesten. Als der Wind dann wieder auffrischte, sah unser Kurs zun\u00e4chst gut aus. Durch die starken Str\u00f6mungen landeten wir dann aber Abends ca. 6 Meilen \u00f6stlich von Holyhead, die wir dann gegen Wind und Welle motorten. In Holyhead warfen wir den Anker, der aber irgendwie nicht so 100% gut hielt. Also machte ich einen Ankeralarm an und wir gingen schlafen.<\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Morgen versuchten wir dann unser Gl\u00fcck mit dem Ankern erneut. Allerdings auch im dritten Versuch ohne Erfolg. Das ist das erste Mal, dass mir das mit ELMY passiert – der Boden scheint wirklich schlecht zu sein. Also nahmen wir eine Besucher-Boje des lokalen Yachtclubs und wurden dann auch schon bald vom Wassertaxi (inklusive) an Land gebracht.<\/p>\n\n\n\n Dort wanderten wir \u00fcber den Holy Mountain zum Leuchtturm „South Stack“. Diese Wanderung war landschaftlich sehr sch\u00f6n!<\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Mittag reiste Lena, bei Regenwetter, ab. Abends kam dann die Sonne raus und damit begann eine Sch\u00f6nwetterperiode die noch einige Zeit halten soll.<\/p>\n\n\n\n Montag erledigte ich noch den Motorservice, in aller ersten Linie musste das \u00d6l von Motor und Getriebe gewechselt werden. Scheinbar reicht der Leerlauf des Motors nicht aus, um den Motor vern\u00fcnftig auf Betriebstemperatur zu bringen, daher dauerte das Ganze mal wieder viel l\u00e4nger als erwartet (das \u00d6l ist dann sehr dickfl\u00fcssig und l\u00e4uft nur langsam). Au\u00dferdem lie\u00df sich der \u00d6lfilter kaum l\u00f6sen und ich muss noch einige Teile des Motors abmontieren, um besseren Zugriff darauf zu haben. Nach ca. 5 Stunden im Motorraum war ich v\u00f6llig ersch\u00f6pft, machte mir was zu essen, ging kalt duschen (es war sehr warm) und schlief erstmal 1.5h in der Sonne…<\/p>\n\n\n\n Am Dienstag lief ich bei sch\u00f6nstem Wetter den West Wales Coastal Path in die andere Richtung los. Der Weg war sehr abwechslungsreich, aber nicht ganz so sch\u00f6n, wie die bergige Seite, die wir am Samstag gesehen hatten. Der Weg f\u00fchrte mich \u00fcber den Deich von Holy Island nach Anglesley Island und dann wieder zur\u00fcck \u00fcber eine Br\u00fccke nach Holy Island. Dort lief ich noch einige Zeit an der K\u00fcste mit sch\u00f6nen, gut besuchten Sandstr\u00e4nden entlang, bevor ich wieder zur\u00fcck nach Holyhead lief. Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die Insel sehr sch\u00f6n ist. Nur Holyhead selber ist mit Abstand die h\u00e4\u00dflichste Stadt in der ich seit langem war.<\/p>\n\n\n\n Am Mittwoch kommt dann Marietta und wir setzen unseren Weg nach S\u00fcden fort…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nachdem Thiemo abgereist war, fingen Lena und ich an, unsere ToDo-Liste f\u00fcr den Tag anzugehen. W\u00e4hrend die W\u00e4sche lief, besuchten wir das Hafenb\u00fcro, um zu bezahlen und einen Plan f\u00fcr die Abfahrt zu machen. Der Hafenmeister beriet uns sehr freundlich und ausf\u00fchrlich f\u00fcr unser Ablegeman\u00f6ver. In Douglas k\u00f6nnen wir nicht einfach ablegen und losfahren, sondern … \u201eHolyhead\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2431"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2446,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2431\/revisions\/2446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/img_0151-1-768x1024.jpg\")
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