{"id":279,"date":"2024-01-17T18:41:29","date_gmt":"2024-01-17T17:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=279"},"modified":"2024-01-17T22:47:07","modified_gmt":"2024-01-17T21:47:07","slug":"und-los-gehts-klappe-die-dritte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=279","title":{"rendered":"Und los geht&#8217;s (Klappe die Dritte)"},"content":{"rendered":"\n<p>Inzwischen sind gute zwei Wochen vergangen, seit wir euch \u00fcber den Stand unserer ELMY auf dem Laufenden gehalten haben. Da uns immer mehr Nachfragen erreichen, wird es wohl wieder Zeit, dass wir das nachholen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zur\u00fcck in Le Marin<\/h2>\n\n\n\n<p>Lisa und ich hatten tolle Tage vor St. Anne in unseren H\u00e4ngematten, mit nichts dringendem zu erledigen au\u00dfer das gute Wetter und die sch\u00f6ne Aussicht zu genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 2.1. holten uns unsere beiden Mechaniker ab. Sie machten ihre beiden Dinghys an je einer Seite fest und auf einmal fuhr ELMY, dank zwei Au\u00dfenbordmotoren, wieder in die Bucht nach Le Marin. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015-769x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-277\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015-769x1024.jpg 769w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015-768x1023.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015-1154x1536.jpg 1154w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015-1200x1598.jpg 1200w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1317562407202167988114425015.jpg 1502w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">ELMY bei der Fahrt zur\u00fcck nach Le Marin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073-769x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-278\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073-769x1024.jpg 769w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073-768x1023.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073-1154x1536.jpg 1154w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073-1200x1598.jpg 1200w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240102_1338255517670974458945186073.jpg 1502w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abschleppen mit Metalldinghy ben\u00f6tigt einige Fender<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die n\u00e4chsten Tage verbrachten wir am Haus- und Werkstattboot von Didier. Er hat mit seiner Partnerin Carol das ganze Boot umgestaltet und saniert. Auf dem oberen Deck ist eine sch\u00f6ne gro\u00dfe Bar, die dem Namen des Bootes alle Ehre macht: Open Bar. Kaltes Bier steht hier immer bereit und sp\u00e4testens zum Feierabend l\u00e4uft auf dem 60 Zoll Fernseher auch eine gute YouTube Playlist gemixt aus Hits von den 80ern, 90ern und dem besten von heute \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"832\" height=\"624\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image_editor_output_image1789348609-17052809149032220913658583034559.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-282\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image_editor_output_image1789348609-17052809149032220913658583034559.jpg 832w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image_editor_output_image1789348609-17052809149032220913658583034559-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image_editor_output_image1789348609-17052809149032220913658583034559-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Haus- und Werkstattboot Open Bar <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>ELMY war an Backbord festgemacht, sodass der Kran am Heck den alten Motor aus unserem Motorraum heraus- und den neuen reinheben konnte. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-305\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-768x1024.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-1200x1600.jpg 1200w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7244-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alter Motor wird rausgehoben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" controls src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7249.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Neuer Motor schwebt \u00fcberm Boot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Damit der neue Motor im Motorraum befestigt werden konnte, wurde eine ma\u00dfgeschneiderte Befestigung aus Metall bestellt. Auf diese mussten wir leider mehrere Tage warten, ohne dass es am Einbau voran ging.<\/p>\n\n\n\n<p>Am Freitag Mittag war das Teil endlich soweit und abends kam Mattis zur\u00fcck. Wir hatten noch die Hoffnung, am Samstag loszukommen, aber die Mechaniker waren erst abends fertig. Daher sind wir erst am Sonntag weiter in den Norden motort.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los geht&#8217;s &#8211; oder?<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00dcbernachtet haben wir in in einer Bucht gegen\u00fcber von Fort-de-France, um am n\u00e4chsten Tag weiter zu segeln. Beim Ankern bemerkten wir starke Schl\u00e4ge beim Vorw\u00e4rtsfahren. Au\u00dferdem hatte Mattis ziemliche Ohrenschmerzen und ben\u00f6tigte einen Arzt. Wir segelten also am n\u00e4chsten Morgen daf\u00fcr kurz r\u00fcber nach Fort-de-France. <\/p>\n\n\n\n<p>Als wir zum Ankern den Motor anmachten, stellten wir fest, dass kein Salzwasser aus dem Auspuff kam. Das ist immer ein schlechtes Zeichen und deutet darauf hin, dass der K\u00fchlwasserkreislauf mit Salzwasser nicht richtig funktioniert. Als der Motor sich dann h\u00f6rbar mit dem \u00dcberhitzungsalarm meldete, schalteten wir diesen aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir mussten also wieder unter Segel ankern. Die Bucht war schon recht voll und der Wind kam ungeschickt direkt von dort auf uns zu. Spontan lie\u00dfen Mattis und ich unser Dinghy ab und montierten unseren 18-PS Motor w\u00e4hrend Lisa versuchte, alles im Blick zu behalten: Wo treiben wir hin, wie viel Abstand haben wir noch zum Kreuzfahrtschiffsdock und deren Betonkl\u00f6tze im Wasser und wann kommen die gro\u00dfen Wellen der rasanten F\u00e4hre.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir schafften es und befestigten das Dinghy an Steuerbord mit genug Fendern, damit die Boote nicht aneinander schlugen. Mattis war nun unser neuer Antrieb und verschaffte uns genug Vortrieb, dass Lisa eine Stelle zum Ankern ansteuern konnte. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" controls src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7287.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wir fahren mit Dinghy als Motor zum Ankerplatz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nachdem wir geankert hatten, fuhr Mattis an Land zum Arzt. Es war allerdings nicht so einfach einen HNO-Arzt zu finden, deswegen musste das Projekt erstmal warten.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrenddessen tauschten Lisa und Hannah den Impeller aus und testeten diesen erfolgreich. Allerdings stellten wir dann auch fest, dass es immer wieder am Propellerschaft leicht tropfte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591-769x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-288\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591-769x1024.jpg 769w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591-768x1023.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591-1154x1536.jpg 1154w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591-1200x1598.jpg 1200w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pxl_20240108_1825489244893636553075221591.jpg 1502w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kaputter Impeller <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Wir wollten nicht darauf vertrauen, dass der neue Impeller das Problem l\u00f6st, da der andere auch neu war und konnten die Tropfen ebenfalls nicht ignorieren, da uns Didier per Ferndiagnose auch nicht weiterhelfen konnte. Wir mussten also zur\u00fcck nach Le Marin segeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir segelten die meiste Zeit, da wir den Motor kurz vor Le Marin nutzen wollten, da dort der Wind immer sehr ung\u00fcnstig direkt von vorne kommt, sodass viel gekreuzt werden muss. Als wir kurz vor der Bucht um 01:30 Uhr den Motor starteten kam leider wieder kein K\u00fchlwasser. Dadurch verz\u00f6gerte sich unsere Ankunft um weitere 2 Stunden bis wir dann um 03:30 Uhr morgens unter Segel vor St. Anne ankerten.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach ein paar Stunden Schlaf  kamen um 10 Uhr Didier und Ralf zu uns und checkten den K\u00fchlwasserkreislauf durch. Sie bauten eine neue Salzwasserpumpe ein. Danach funktionierte es auch wieder. Um das mit dem Propeller und dem Schlagen beim Vorw\u00e4rtsfahren genauer zu \u00fcberpr\u00fcfen, sollten wir nochmal bei ihm anlegen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir fuhren, angetrieben von unserem Motor, zu Didiers Boot und stellten fest, dass immer wieder schwallartig Wasser in den Motorraum floss. Beim Anlegen machte das Getriebe auch wieder sehr laute Ger\u00e4usche, die auch Didier komisch fand. Direkt wurde alles wieder auseinander genommen. <\/p>\n\n\n\n<p>Dabei stellten sich gleich mehrere Sachen heraus:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die speziell angefertigte Motorhalterung hatte nicht die vorgesehenen Verstrebungen und war daher sehr instabil &#8211; das musste nachgebessert werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Unser Getriebe passt doch nicht ganz auf den Motor, weswegen die lauten Schl\u00e4ge entstanden. Wir mussten also ein neues Getriebe passend zu unserem Motor und zu unserem Propeller kaufen. (Dank Volvomotor war das kein Problem, ein passendes zu bekommen.)<\/li>\n\n\n\n<li>Wir ben\u00f6tigen eine neue Dichtung f\u00fcr den Propellerschaft.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Parallel ist Mattis diesmal in Le Marin mit dem Beiboot zum Krankenhaus gefahren und wurde dort &#8211; im Rahmen der begrenzten M\u00f6glichkeiten &#8211; behandelt. Es handelte sich um eine bakterielle Infektion die sich mit lokalen Antibiotikatropfen behandeln l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n<p>Alles in allem lagen wir nochmal eine Nacht dort, bis wir Mittwoch Nachmittag erneut ausklarierten und aufbrachen. Wir testeten vor St. Anne unseren Motor und das neue Getriebe und kalibrierten unseren zweiten Autopiloten. Dann ankerten wir gem\u00fctlich unter Motor, um noch eine Nacht gut zu schlafen, bevor wir am Donnerstag fr\u00fch zu Darius aufbrachen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jetzt geht&#8217;s wirklich los, auf nach Guadeloupe <\/h2>\n\n\n\n<p>Darius war schon eine Woche vorher auf Guadeloupe gelandet und war inzwischen in einer Unterkunft auf Terre-de-Haut. Wir verbrachten also nur eine Nacht unter gelber Flagge vor Dominica, um am n\u00e4chsten Morgen zum Sonnenaufgang weiter zu segeln. (Gelbe Flagge bedeutet, dass wir in Gew\u00e4ssern eines Landes unterwegs sind, aber nicht einklariert sind. Damit k\u00f6nnen wir uns i.d.R. 24 Stunden in diesen Gew\u00e4ssern aufhalten, um durchzufahren oder einzureisen)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-309\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-768x1024.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-225x300.jpg 225w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-1200x1600.jpg 1200w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7304-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00dcbernachtungsplatz vor Dominica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend wir die K\u00fcste von Dominica entlang segelten, hielten wir geh\u00f6rig Ausschau nach Walen. Sowohl Buckelwale als auch Pottwale leben mit vielen Delfinen und anderen weniger h\u00e4ufig vorkommenden Walarten vor dieser sch\u00f6nen Insel, deren Regierung inzwischen ein gro\u00dfes Naturschutzgebiet auf deren karibischer K\u00fcstenseite geplant hat. (Vermutlich weniger zum Schutz der Tiere aus Tierliebe und eher weil es die gr\u00f6\u00dfte Touristenattraktion der Insel ist.) Leider hatten wir kein Gl\u00fcck beim Ersp\u00e4hen von Meeress\u00e4ugetieren. <\/p>\n\n\n\n<p>Freitag Nachmittag hatten wir endlich Darius erreicht. Wir machten uns mit funktionierendem Motor einfach an einer Boje fest. Abends gingen wir noch auf Terre-de-Haut spazieren und lecker essen. <\/p>\n\n\n\n<p>Nachdem wir am n\u00e4chsten Morgen einklariert und Darius an Bord willkommen gehei\u00dfen hatten, segelten wir die Ostk\u00fcste der Hauptinsel entlang. Wir genossen die Leichtigkeit, auf einem Segelboot zu reisen und zu leben, das einen funktionierenden Motor und Generator hat. Wir beobachteten viele verschiedene bunte Fische, eine Wasserschlange und eine kleine Schildkr\u00f6te beim Schnorcheln und Braunpelikane im Sonnenuntergang.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-290\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337-1200x900.jpg 1200w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/signal-2024-01-13-17-44-16-0101108862273907627337.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Crewfoto vor Guadeloupe bei Sonnenuntergang <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ankunft auf Antigua <\/h2>\n\n\n\n<p>Daniel hatte inzwischen seinen Flug umgebucht. Es war urspr\u00fcnglich geplant, dass wir ihn in St. Kitts und Nevis einsammeln, nachdem wir mit Darius schon auf Antigua waren. Jetzt hatten wir eine Woche Verzug und beschlossen, dass wir nur eine der Inselgruppen ansteuern k\u00f6nnen. Antigua und Barbuda sahen noch etwas sch\u00f6ner aus als St. Kitts und Nevis (und hatte die sicherere Mordstatistiken nur 5 statt 50 Morde pro 100.000 Einwohner pro Jahr).<\/p>\n\n\n\n<p>Wir verlie\u00dfen am Montag Guadeloupe und setzten die Segeln auf Halbwind, w\u00e4hrend wir nach Antigua \u00fcbersetzten. Zwischen den Inseln herrscht der Atlantik Wind und seine Wellen. Das bedeutet teilweise B\u00f6en mit St\u00e4rken bis zu 20-25 Knoten und Wellen bis zu 2,5 Meter H\u00f6he, in den unterschiedlichsten Frequenzen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"1080\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1080;\" width=\"1920\" controls src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_7333.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Segeln kann so entspannend sein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>ELMYs Centercockpit mit dem gro\u00dfen Dodger gew\u00e4hrt neben erh\u00f6hter Sicherheit auch erheblich mehr Komfort. W\u00e4hrend auf einem Regattaboot, wie unserem Vereinsboot Askew, alle im Cockpit schon Rettungswesten und Lifebelts anh\u00e4tten und jede zweite Welle alles nassmachen w\u00fcrde, chillten wir auch noch gem\u00fctlich bei 30 Grad Kr\u00e4ngung. Nur die hinteren Sitzpl\u00e4tze im Cockpit wurde alle 20 Minuten von einem Schwall einer besonders gro\u00dfen Welle erwischt. Lifebelt und Rettungsweste ziehen wir an, wenn wir das Cockpit verlassen, um z.B. das Segel zu reffen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-300\" srcset=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-768x576.jpg 768w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/img_5953-1200x900.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sonnenuntergang auf See<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>So erreichten wir am Montag sp\u00e4tabends die Bucht vor Jolly Habour. Da um Antigua der Meeresboden sehr flach abf\u00e4llt mit vielen gro\u00dfen Steine und kleinen Riffe drin, die durch Hurricanes immer wieder versetzt werden, vertrauten wir nicht ganz auf die Karte und ankerten im Dunkeln relativ weit drau\u00dfen bei 3m Tiefe (unser Boot hat 1,90m Tiefgang). Aufgewacht sind wir dann umgeben von wundersch\u00f6nem hellt\u00fcrkisenen Meer.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir hatten geh\u00f6rt, dass es teils hohe Strafen gibt, wenn die Prozedur zum einklarieren beim Zoll und im Immigration Office nicht genau eingehalten wird. Daher befolgten wir alle Regeln genau: Niemand au\u00dfer dem Skipper verl\u00e4sst das Schiff (nicht mal zum Baden oder einmal ums Boot schwimmen) und nur der Skipper geht an Land und direkt zur Kapitanerie und den Beh\u00f6rden. Am Ende war das Einklarieren zwar etwas b\u00fcrokratisch, aber wenn man sich an die Regeln h\u00e4lt auch kein gro\u00dfes Thema.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit gestern sind wir nun wieder zu f\u00fcnft an Bord. Bei Daniel hat trotz Flugversp\u00e4tungen in Paris alles geklappt und wir konnten ihn abends auf ELMY begr\u00fc\u00dfen. Gerade steuern wir eine der sch\u00f6nen Schnorchelbuchten an &#8211; dort soll es sogar Seepferdchen zu bestaunen geben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inzwischen sind gute zwei Wochen vergangen, seit wir euch \u00fcber den Stand unserer ELMY auf dem Laufenden gehalten haben. Da uns immer mehr Nachfragen erreichen, wird es wohl wieder Zeit, dass wir das nachholen. Zur\u00fcck in Le Marin Lisa und ich hatten tolle Tage vor St. Anne in unseren H\u00e4ngematten, mit nichts dringendem zu erledigen &hellip; <a href=\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=279\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eUnd los geht&#8217;s (Klappe die Dritte)\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-279","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=279"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/279\/revisions\/313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}