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Leider ist es sehr umst\u00e4ndlich an Land zu kommen. Die einzige mir bekannte Option ist eine halbe Stunde zur belebten Raw Bar zu fahren und dort 10$ zu bezahlen (die man aufs Essen anrechnen kann). Dadurch ist mal eben Joggen gehen leider nicht m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
Hier kommen jetzt die Ereignisse der letzten 2 Wochen in thematischer, nicht unbedingt chronologischer Reihenfolge.<\/p>\n\n\n\n
Ein neues Dinghi<\/h2>\n\n\n\n
Da unser altes Dinghi immer mehr zur Baustelle wird und uns auch das Gewicht und das Handling genervt haben, entschieden wir uns bereits vor einigen Wochen ein Schlauchboot zu kaufen. Daf\u00fcr haben wir noch zu dritt einige L\u00e4den angesteuert, ich hab das noch ein bisschen weiter gef\u00fchrt und wir entschieden uns dann f\u00fcr ein 3,10m Boot mit festem Glasfaserboden von West Marine. Dieses wurde diesen Mittwoch zu einer Slipanlage (Bootrampe) in meiner N\u00e4he geliefert wo ich es ausgepackt und aufgepumpt habe und dann mit dem anderen Dinghi zur ELMY gezogen habe.<\/p>\n\n\n\n Leider hab ich die Entsorgung des alten Dinghis etwas untersch\u00e4tzt und noch keine L\u00f6sung gefunden. Wahrscheinlich muss ich es auseinander s\u00e4gen und in kleineren Teilen wegschmei\u00dfen. Ein Verkauf ist in Florida ohne Registrierung nicht m\u00f6glich (vermutlich will es hier eh keiner haben). Das w\u00e4re in der Karibik wahrscheinlich unkomplizierter gewesen\u2026<\/p>\n\n\n\n Spoiler f\u00fcr den Bahamas-Blogeintrag: wir haben die Dieselpest! Deswegen sind wir seit den Bahamas mit einem Dieselkanister unterwegs. <\/p>\n\n\n\n Es hat einige Zeit gebraucht jemanden zu finden der sich anschaut, aber letzten Dienstag hat Ryan den Tank gereinigt. Zum Gl\u00fcck hat Ryan auch einen Stellplatz f\u00fcr die Zeit der Arbeiten organisiert, der ein leichtes Anlegen erm\u00f6glichte. Einen Stellplatz zu finden ist hier nicht einfach, sehr teuer und das Anlegen alleine mit einem gro\u00dfen, alten Boot spare ich mir gerne!<\/p>\n\n\n\n Zun\u00e4chst hat Ryan den Gro\u00dfteil des noch vorhandenen Diesels abgepumpt. Danach wurde der Tank quasi mit Diesel innen abgespritzt und gleichzeitig abgepumpt. Es hat etwa eine Stunde gedauert bis endlich kein Schleim mehr raus kam.<\/p>\n\n\n\n Die Menge an bakteriellen Dreck war wirklich gro\u00df und muss \u00fcber mehrere Jahre gewachsen sein. Wir gehen also davon aus, dass das im M\u00e4rz in Martinique nicht besonders effektiv gemacht wurde.<\/p>\n\n\n\n Desweiteren hatten wir Wasser im Diesel, das das Bakterienwachstum beg\u00fcnstigt. Die Ursache daf\u00fcr ist leicht gefunden: der Dichtungsring am Tankdeckel hat sich aufgel\u00f6st, so das es quasi rein regnet. Einen neuen habe ich bereits besorgt. Allerdings ist dieser aus Gummi, wird sich also beim Kontakt mit Diesel wohl auch bald aufl\u00f6sen. Bis dahin sollte ich also einen aus einem anderen Material finden.<\/p>\n\n\n\n Um noch die letzten Reste von der Dieselpest abzut\u00f6ten und auch die Leitungen zu desinfizieren habe ich dann noch ein Additiv besorgt und in den Tank gekippt. Den m\u00fcssen wir jetzt m\u00f6glichst leer fahren und dann ggf. nochmal den Vorfilter wechseln.<\/p>\n\n\n\n Als die Arbeiten abgeschlossen waren habe ich dann den (noch dreckigen) Vorfilter gewechselt und alle Dieselleitungen wieder angeschlossen und entl\u00fcftet. Seit dem l\u00e4uft der Motor ohne Probleme vom Tank.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr den Termin mit der Tankreinigung musste ich zum ersten Mal das Boot alleine bewegen. Daf\u00fcr musste ich am Montag auf die Flut warten, damit die Ausfahrt aus dem Lake Sylvia m\u00f6glich ist. Trotzdem war die Ausfahrt sehr nervenaufreibend, da ich noch Strom von hinten hatte und damit schneller durch den Kanal gedr\u00fcckt wurde als mir lieb war. Obwohl ich sehr genau den selben Weg wie herein gefahren bin zeigte das Echolot dann pl\u00f6tzlich 1.4m Tiefen an (Elmy ist 1.9m tief) und ich bef\u00fcrchtete schon stecken zu bleiben. Zum Gl\u00fcck war das aber wohl ein Messfehler und au\u00dfer hohem Blutdruck war nichts passiert\u2026. Danach ging es durch die vollen Kan\u00e4le weiter zur 17th Street Bridge. Die Br\u00fccken \u00f6ffnen hier zu festen Zeit, aber nur wenn man vorher per Funk nach einer \u00d6ffnung fragt. Der Funk war aber v\u00f6llig \u00fcberf\u00fcllt, so dass dann einfach per Handy angerufen habe.<\/p>\n\n\n\n Danach konnte ich aufs offene Meer rausfahren wo ich noch meinen F\u00e4kalientank leeren musste (man kann den auch abpumpen lassen, aber daf\u00fcr muss man irgendwo anlegen und das war mir alleine zu kompliziert). Daf\u00fcr muss man mindestens 3sm raus fahren, also habe ich das Vorsegel gesetzt und genossen wie entspannt es ist nicht mehr von so viel Verkehr umgeben zu sein.<\/p>\n\n\n\n Eigentlich wollte ich dann drau\u00dfen Ankern, aber bei 2m Welle war das keine wirkliche Option. Also bin ich wieder durch das Everglades Inlet reingefahren und machte mich auf den Weg nach S\u00fcden, da dort ja auch der Tankreinigungstermin war. Daf\u00fcr musste ich durch drei Br\u00fccken, die immer 15 Minuten versetzt aufmachten. Da mir Vollgas dazwischen alleine zu stressig war habe ich die \u00d6ffnungen immer verpasst und musste dann bis zur n\u00e4chsten \u00d6ffnung 30 Minuten sp\u00e4ter warten. Zum Gl\u00fcck war nicht so viel los und ich konnte gem\u00fctlich man\u00f6vrieren \u00fcben. (Das haben wir in den letzten 4 Monaten quasi kaum gemacht und wenn hat meistens Lisa gesteuert – eigentlich bin ich mit dem Boot also noch nie wirklich unter Motor gefahren)<\/p>\n\n\n\n Zum Sonnenuntergang habe ich dann den Ankerplatz im South Lake in Hollywood, Florida erreicht. Hier ist gen\u00fcgend Platz und Tiefe, sodass das Ankern sehr gem\u00fctlich ist.<\/p>\n\n\n\n Am n\u00e4chsten Morgen bin ich dann wieder zur\u00fcck durch die letzte Br\u00fccke. Beim Anlegen brauchte ich zwei Versuche, da beim 1. die Motordrehzahl absackte. Ich hatte sofort den richtigen Riecher: der Schlauch im Kanister war nicht an der richtigen Stelle und so kam nicht mehr genug Diesel. Nachdem ich die Position ver\u00e4nderte lief es wieder.<\/p>\n\n\n\n Danach wurde der Tank gereinigt und abends fuhr ich wieder in den South Lake.<\/p>\n\n\n\n Mein Fazit von meiner ersten Soloerfahrung: Es hat alles gut geklappt. Allerdings war ich mindestens 10 mal so aufgeregt und durchgehend unter Strom. Alles wird pl\u00f6tzlich stressig: auf Toilette m\u00fcssen, etwas zu trinken holen, Funken, \u2026. Also: hoffentlich bin ich sonst nicht mehr alleine \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n Ansonsten hab ich noch einige anderen Projekte erledigt: Bilgenpumpe (mal wieder), korrekte Positionslichter zum Motoren, Inverter, einen Schalter um den Wellengenerator abzuschalten, das Regal im Badezimmer, eine Schrankt\u00fcre die immer aufgeht fixieren und bestimmt noch mehr.<\/p>\n\n\n\n Au\u00dferdem hab ich das Boot fertig gemacht f\u00fcr die n\u00e4chste Crew. D.h. Einkaufen, Waschen, Aufr\u00e4umen, Putzen.<\/p>\n\n\n\n Eigentlich hatte ich mir die zwei Wochen sehr entspannt vorgestellt und mich drauf gefreut. Am Ende war aber so viel zu tun und an Land zu kommen war immer kompliziert, sodass alles viel Planung erforderte. Daher waren die zwei Wochen tats\u00e4chlich eher anstrengend und ich bin jetzt Urlaubsreif. Joggen war ich nicht einmal. Ich hoffe die Reise nach Norden wird ein sch\u00f6ner Urlaub!<\/p>\n\n\n\n Gerade sind Jenny und Fabi auf dem Weg hierher. Jenny bleibt 2 Wochen, Fabi ganze 8 Wochen.<\/p>\n\n\n\n In den n\u00e4chsten 8 Wochen wollen wir die Ostk\u00fcste der USA bis nach Halifax in Kanada hochfahren. Die letzen 2 Wochen zusammen mit Lisa. Danach kommt nochmal Jenny f\u00fcr 2 Wochen bevor es mit Elena, Luki und Sascha \u00fcber den Atlantik geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" So, damit der Blog mal wieder in Echtzeit ist, springe ich (Mattis) heute etwas in der Zeit. Den Eintrag \u00fcber die Zeit dazwischen reichen wir wahrscheinlich noch nach. Am 12. M\u00e4rz sind Lisa und Hannah nach Vegas bzw. nach Hause geflogen. Ich bin seitdem alleine und habe die Zeit genutzt um mal wieder ein paar … \u201eZeitsprung: Alleine in Florida\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=445"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":451,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions\/451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/blog.mattis-online.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/img_6224-768x1024.jpg\")
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Tankreinigung<\/h2>\n\n\n\n
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Meine ersten Solo-Segelerfahrungen<\/h2>\n\n\n\n
Sonstiges<\/h2>\n\n\n\n
Fazit<\/h2>\n\n\n\n
Wie geht es weiter?<\/h2>\n\n\n\n