{"id":454,"date":"2024-03-28T17:00:39","date_gmt":"2024-03-28T16:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=454"},"modified":"2024-03-28T17:58:43","modified_gmt":"2024-03-28T16:58:43","slug":"mensch-ist-hier-was-los","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=454","title":{"rendered":"Mensch, ist hier was los…"},"content":{"rendered":"\n

Bei Gewitter und Turbulenzen sind Fabi und ich am \u00fcberf\u00fcllten Flughafen in Miami gelandet. Noch „schnell“ durch den Zoll, eine kurze Taxifahrt und schon waren wir an Bord von Elmy, wo ein leckeres Curry und Mattis warteten.<\/p>\n\n\n\n

Der erste Tag begann recht entspannt (zumindest f\u00fcr Fabi und mich). Da auf dem Atlantik hohe Wellen, starke Str\u00f6mung und Sturmb\u00f6en angesagt waren, entschieden wir uns daf\u00fcr den Intracoastal Waterway Richtung Norden zu nehmen. Diese 4.800 km lange K\u00fcstenwasserstra\u00dfe verbindet Florida bis Boston in Massachusetts. Da Elmy aufgrund des Masts recht hoch ist, m\u00fcssen immer wieder Br\u00fccken f\u00fcr uns \u00f6ffnen. Mattis funkte diese an, dabei stellten wir fest, dass der Name ELMY (Echo-Lima-Mike-Yankee „Can you say it without these Echo Yankee thing?“) wohl schwierig zu verstehen ist (oder Mattis nuschelt – auch m\u00f6glich \ud83d\ude0b).<\/p>\n\n\n

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Mattis in Aktion<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Irgendwie war Mattis den ersten Teil des Tages sehr unentspannt, wenn Fabi oder ich am Steuer waren. Das legte sich \u00fcber den Tag. <\/p>\n\n\n\n

Am Abend gab es ein leckeres Kartoffelgericht und etwas mehr Abenteuer als gew\u00fcnscht. Ich war gerade am Sp\u00fclen als ein Schlag durchs Boot ging. Fabi hatte noch schnell das Steuer an Mattis abgegeben, als er sah, dass der Tiefenmesser Zahlen anzeigte, die f\u00fcr unser Boot kritisch waren. Mattis schaffte es aber auch nicht mehr gegen die Str\u00f6mung und den Wind anzukommen. Zack – wir sa\u00dfen auf einer Sandbank. Diese befand sich 30 Meter neben der Fahrrinne.<\/p>\n\n\n

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Kr\u00e4ngung ohne Segel… irgendwas stimmt hier nicht.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Innerhalb von 5 Minuten war Tow Boat US da und wollte uns f\u00fcr 1700 USD herausziehen. Das lehnten wir erst einmal ab. Schlie\u00dflich sollte die Flut noch kommen, also brachten wir zwei Anker aus, um ein weiteres Treiben auf die Sandbank zu vermeiden. Mattis sprang gesichert mit einer Leine ins Wasser, um den Rumpf abzutauchen. Wir setzen die Segel um f\u00fcr eine st\u00e4rkere Kr\u00e4ngung zu sorgen und gaben r\u00fcckw\u00e4rts Vollgas.  Nachdem das Boot immer wieder h\u00fcpfte, entschlossen wir uns doch Tow Boat US anzurufen. Nun ist Mattis dort Mitglied, damit in Zukunft keine so hohen Kosten mehr anfallen. Ein positiver Nebeneffekt: Diese haben unser altes Dinghi aka „N\u00f6rgel Norbert“ mitgenommen und entsorgt. So k\u00f6nnen wir das neue Dinghi (D\u00f6rte) endlich an der daf\u00fcr vorgesehenen Stelle verstauen.<\/p>\n\n\n

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D\u00f6rte h\u00e4ngt festgezurrt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach der Aufregung entschieden wir uns den n\u00e4chsten Tag entspannter anzugehen. Wir motorten weiter den Kanal entlang und hatten immer einen Blick auf die Wassertiefe. Gem\u00fctlich zog der Vormittag vorbei. Wir erreichten die erste Br\u00fccke, die nicht f\u00fcr uns \u00f6ffnen musste.<\/p>\n\n\n

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Passt das wirklich?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Scheint zu funktionieren.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Gegen 15.30 Uhr erreichten wir eine Br\u00fccke, die uns mitteilte, dass die nachfolgende nur noch um 16 Uhr \u00f6ffnet und danach erst wieder nach der rush hour. Endlich konnte ich mal mit Vollgas den Katamaran hinter uns abh\u00e4ngen. Wir schafften die Br\u00fccken\u00f6ffnungszeit gerade so und mussten warten, da der Katermaran zu uns aufschlie\u00dfen durfte. Daher musste ich vor der Br\u00fccke ein wenig r\u00fcckw\u00e4rts fahren \u00fcben. H\u00e4tte ich mal besser weniger Gas gegeben. Hinter der Br\u00fccke ging die Wassertiefe pl\u00f6tzlich rapide in den Keller. Ich \u00fcbergab das Steuer an Mattis und dieser entschied,  dass wir umdrehen w\u00fcrden. Also sa\u00dfen wir dort einige Stunden fest bis die Br\u00fccke wieder \u00f6ffnete… zu unserem Pech war diese dann auch noch kaputt. Bis 22 Uhr hingen wir ung\u00fcnstig im Kanal fest. Nachdem die Br\u00fccke repariert war, suchten wir noch schnell einen Ankerplatz f\u00fcr die Nacht.<\/p>\n\n\n

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M\u00fcde Jenny<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Den n\u00e4chsten Tag beschlossen wir das Boot nicht zu bewegen. Stattdessen fuhren wir mit dem Dinghi zum einkaufen, a\u00dfen eine Pizza, tranken einen Kaffee an Land und lie\u00dfen die Seele baumeln.<\/p>\n\n\n\n

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Tetris im Dinghi spielen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Die aktuelle Crew (mit einem halben Mattis)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Am Mittwoch war das Wetter endlich gut genug, um auf den Atlantik rauszufahren. Das Boot wurde aufger\u00e4umt, da wir mit relativ gro\u00dfen Wellen rechneten. Ich ging relativ naiv an den Atlantik heran, da mir bisher nie schlecht auf dem Boot geworden war… ein Fehler. Seekrankheit ist doof. Eigentlich wollten wir bis Cape Canaveral (da startet am Donnerstag eine Rakete), aber drehten dann doch zum Fort Pierce Inlet. Als wir den Motor starteten gab dieser komische Ger\u00e4usche von sich. Ein Blick in den Motorraum zeigte, dass der Wellengenerator herausgerissen war. Ein Urlaub ohne Mattis im Motorraum ist f\u00fcr mich kaum noch vorstellbar \ud83d\ude05.<\/p>\n\n\n

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Kr\u00e4ngung auf dem Atlantik (ohne Sandbank)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bei Gewitter und Turbulenzen sind Fabi und ich am \u00fcberf\u00fcllten Flughafen in Miami gelandet. Noch „schnell“ durch den Zoll, eine kurze Taxifahrt und schon waren wir an Bord von Elmy, wo ein leckeres Curry und Mattis warteten. Der erste Tag begann recht entspannt (zumindest f\u00fcr Fabi und mich). Da auf dem Atlantik hohe Wellen, starke … \u201eMensch, ist hier was los…\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-454","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=454"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":471,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/454\/revisions\/471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}