{"id":925,"date":"2024-05-19T23:13:59","date_gmt":"2024-05-19T21:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=925"},"modified":"2024-05-20T00:13:26","modified_gmt":"2024-05-19T22:13:26","slug":"hoehen-und-tiefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.mattis-online.de\/?p=925","title":{"rendered":"H\u00f6hen und Tiefen"},"content":{"rendered":"\n

Da wir bis zu dem Wetterfenster relativ viel Zeit hatten, lie\u00dfen wir es erst mal recht gem\u00fctlich angehen.<\/p>\n\n\n\n

Als N\u00e4chstes segelten wir nach Salem, MA. Salem ist ein nettes kleines St\u00e4dtchen, das ber\u00fchmt daf\u00fcr ist, einige der wenigen Hexenprozesse in den USA gef\u00fchrt zu haben. So wurden etwa 20 Frauen und M\u00e4nner f\u00fcr Witchkraft verurteilt und geh\u00e4ngt oder zerquetscht (ich hab da nicht n\u00e4her nachgefragt!). Daran wird mit Steintafeln erinnert.<\/p>\n\n\n\n

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Der gro\u00dfe Steg in Salem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Abgesehen davon wird das Hexenthema aber v\u00f6llig \u00fcbertrieben umgesetzt, mit ganz vielen Souvenirl\u00e4den und Geisterh\u00e4usern. Eine tolle Art an diese Geschichte zu gedenken, wie ich finde.<\/p>\n\n\n\n

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Das Hexenmuseum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Town Hall<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Weiter ging es dann entlang der K\u00fcste und irgendwann entdecken wir auf der Karte eine kleine Inselgruppe namens Isles of Shoals. Also setzen wir unseren Kurs dorthin und ankerten in einer sehr idyllischen Umgebung. Au\u00dfer einem Tagungshotel ist dort eigentlich nichts.<\/p>\n\n\n\n

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Leuchtturm auf den Isles of Shoals<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Tagungshotel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Samstag wollten wir dann weiter Richtung Norden. Nachdem wir langsam aus den Inseln rausgefahren waren, sank bei unserem Motor aber die Drehzahl. Also setzen wir die Segel und ich ging mal wieder in den Motorraum. Mittlerweile kann ich den Dieselfilter in 25 Minuten wechseln. Geholfen hat das aber leider nicht. Also wechselte ich auch noch den 2. Filter direkt am Motor, der allerdings v\u00f6llig sauber war. Danach muss man die Dieselleitungen noch entl\u00fcften, was aber irgendwie nicht gelingen wollte. Au\u00dferdem entdeckte ich wieder ein Leck an der Einspritzpumpe und hatte pl\u00f6tzlich eine lose Schraube in der Hand. An dem Punkt war mir klar, dass wir das Problem nicht alleine gel\u00f6st bekommen.<\/p>\n\n\n\n

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Ich tausche den Filter\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also nutzen wir unsere TowBoat US Mitgliedschaft, segelten bis zur Einfahrt von Portsmouth, NH und lie\u00dfen uns von da rein schleppen. TowBoatUS organisierte uns auch direkt eine Mooringboje bei Kittery Point, ME.<\/p>\n\n\n\n

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Wir werden abgeschleppt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das lief alles superentspannt. Der Hafenmeister war auch direkt zur Stelle und gab uns die Telefonnummer von einem Mechaniker. Da die auch in den USA ein richtiges Wochenende haben, hatten wir erst mal bis Montag \u201efrei\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Am Sonntag schauten wir uns Portsmouth an. Nach einem leckeren Mittagessen und Kaffee in einem deutschen Kaffee verabschiedeten wir Fabi. Da er eigentlich gar nicht so viel Lust auf die weite \u00dcberfahrt hatte, war das schon ein paar Tage eine Idee gewesen. Der kaputte Motor hat die Entscheidung dann wohl leicht gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Die Br\u00fccke nach Portsmouth, NH<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das deutsche Caf\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das letzte Bild mit Fabi in Portsmouth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Montag fr\u00fch riefen wir dann den Mechaniker an und es kam sofort jemand vorbei. James nahm dann die Einspritzpumpe mit und brachte sie zu einem Spezialisten. Am n\u00e4chsten Tag waren alle Ersatzteile da und James baute die Pumpe noch am Dienstag wieder ein. Leider lie\u00df sich der Motor immer noch nicht richtig entl\u00fcften bzw. es kommt wohl irgendwo noch Luft rein. Also baute er noch eine zus\u00e4tzliche kleine Elektropumpe ein und \u00fcberbr\u00fcckte die anderen beiden. Leider reichte die Pumpe alleine nicht. Mit beiden Pumpen zusammen l\u00e4uft der Motor dann zumindest bis 1400 rpm stabil. Damit fahren wir etwa 4kn\u2026 fertig war das Ganze dann gegen 19:30 Uhr am Dienstagabend. Danke James f\u00fcr die \u00dcberstunden!<\/p>\n\n\n\n

So weit die sachliche Beschreibung der Reparatur. F\u00fcr uns war das Ganze ein Auf und Ab: Wir sahen unser Wetterfenster dahin schwinden und mussten uns \u00fcberlegen, wie wir dann alles Weitere organisieren. Am Samstag fliegt Jenny nach Halifax, um mit mir 2 Wochen Urlaub zu machen (die nicht aus Bootreparatur bestehen sollen) und Britta kommt auch, um mit Lisa noch eine Woche Urlaub zu machen. Direkt im Anschluss kommen Elena, Luki und Sascha, um mit mir \u00fcber den Atlantik zu fahren. Zus\u00e4tzlich wird das dadurch erschwert, dass noch eine Landesgrenze dazwischen ist\u2026 Also waren wir viel am recherchieren und telefonierten mit den Beh\u00f6rden, um den Ausreiseprozess zu kl\u00e4ren. Der Ausreiseprozess via Boot aus den USA ist \u00fcbrigens sehr spannend: Es gibt ihn nicht. Man kann einfach fahren. Wenn man sp\u00e4ter mal wieder in die USA f\u00e4hrt\/fliegt, sollte man Dokumente aus einem anderen Land mitbringen, damit man nachweisen kann, innerhalb der erlaubten 90 Tage ausgereist zu sein. Naja, wenigstens ist das jetzt f\u00fcr uns sehr einfach und flexibel gewesen (falls jemand mal ein \u00e4hnliches Thema hat: I-94 ist das Stichwort).<\/p>\n\n\n\n

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Am Montag Nachmittag gingen wir noch spazieren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kittery Point ist ganz nett!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auch sch\u00f6n hier!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ich hab dann noch einen Jogging-Abstecher zu einem sch\u00f6nen Trail gemacht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick auf ELMY vom naheliegenden Fort<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zur Planung: Dienstag Abend w\u00e4re f\u00fcr den Wind super gewesen. Wir wollten aber nicht riskieren, einen der zahlreichen Krabbenk\u00e4fige entlang der K\u00fcste mitsamt Boje und Leine einzusammeln. Die sieht man im Hellen schlecht, im Dunkeln gar nicht.<\/p>\n\n\n\n

Also war die n\u00e4chste M\u00f6glichkeit Mittwoch zum Sonnenaufgang. Am Anfang sollte es noch Wind geben, sp\u00e4ter w\u00e4ren wir dann auf den Motor angewiesen. Allerdings bei wenig Wind, so dass die reduzierte Leistung ok sein sollte. Klar war bereits, dass wir es nicht bis Halifax, sondern nur nach Yarmouth schaffen w\u00fcrden. Da diese Variante im Anschluss einiges leichter machen w\u00fcrde, entschieden wir uns daf\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

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Ablegen zum Sonnenaufgang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die \u00dcberfahrt nach Kanada<\/h2>\n\n\n\n

Dieses Kapitel kann ich kurz halten: Es lief alles wie geplant!<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich sahen wir noch Wale, allerdings zu weit weg f\u00fcr gute Fotos. Nachdem in der 1. Nacht der Wind einschlief, waren der 2. Tag und die anschlie\u00dfende Nacht sehr ruhig.<\/p>\n\n\n\n

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Ein paar Runden Schach unterwegs, praktischerweise sind wir ungef\u00e4hr gleich \u201egut\u201c.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sonnenuntergang auf See<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schwierig mit der Handykamera einzufangen: der Monduntergang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Morgengrauen kamen wir dann bei wundersch\u00f6nem Wetter in Kanada an. Wir wurden sehr nett vom Hafenmeister empfangen, riefen die Beh\u00f6rden an und warteten in T-Shirt und kurzer Hose auf den Besuch.<\/p>\n\n\n\n

Gegen Mittag kamen dann zwei Officers vorbei, setzten sich bei uns in den Salon, checkten die Papiere, stellten ein paar Fragen und gingen wieder. Das Ganze war sehr nett und freundlich. Nun sind wir offiziell in Kanada!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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